آٹوموبائل فیکٹری میں کتنے روبوٹ ہوتے ہیں؟

صنعتی روبوٹ کی مسلسل ترقی اور اختراع نے پریکٹیشنرز کے لیے اعلیٰ تقاضوں کو آگے بڑھایا ہے، اور اس شعبے میں ہنر کی طلب اور رسد کے درمیان عدم توازن تیزی سے نمایاں ہوتا جا رہا ہے۔

اس وقت دنیا میں سب سے شاندار روبوٹ پروڈکشن لائن آٹو ویلڈنگ پروڈکشن لائن ہے۔

کئی سالوں کی ترقی کے بعد ایک بار بھری ہوئی کار فیکٹری میں کتنے لوگ رہ گئے ہیں؟ کار پروڈکشن لائن میں کتنے صنعتی روبوٹس ہوتے ہیں؟

چین کی آٹو انڈسٹری جس کی سالانہ صنعتی اضافی قیمت $11.5 ٹریلین ہے۔

آٹو موٹیو انڈسٹری چین موجودہ صنعتی شعبے میں سب سے طویل ترین سلسلہ ہے، جس میں چین کی آٹو موٹیو انڈسٹری کی اضافی قیمت 2019 میں 11.5 ٹریلین یوآن تک پہنچ گئی ہے۔ اسی عرصے کے دوران، رئیل اسٹیٹ انڈسٹری کی اضافی قیمت صرف 15 ٹریلین یوآن تھی، اور گھریلو آلات کی صنعتی اضافی قیمت 2019 کے قریب تھی، جو کہ 15 ٹریلین یوآن تھی۔

اس قسم کے موازنہ سے آپ آٹوموٹو انڈسٹری کی بڑی زنجیر کو زیادہ واضح طور پر سمجھ سکتے ہیں!آٹوموبائل کے صنعتی پریکٹیشنرز بھی ہیں جو کہ قومی صنعت کا سنگ بنیاد ہے، حقیقت میں، بہت زیادہ نہیں ہے!

آٹوموٹو انڈسٹری چین میں، ہم اکثر آٹو پارٹس اور آٹو فیکٹریوں کو الگ الگ متعارف کراتے ہیں۔ کار فیکٹری بھی ہے جسے ہم اکثر انجن پلانٹ کہتے ہیں۔

آٹوموبائل پارٹس میں آٹوموبائل الیکٹرانکس، آٹوموبائل کے اندرونی حصے، آٹوموبائل سیٹیں، آٹوموبائل باڈی پینلز، آٹوموبائل بیٹریاں، آٹوموبائل وہیل، آٹوموبائل ٹائر، نیز ریڈوسر، ٹرانسمیشن گیئر، انجن اور اسی طرح کے ہزاروں اجزاء شامل ہیں۔ یہ آٹو پارٹس بنانے والے ہیں۔

تو کار کے oems اصل میں کیا پیدا کر رہے ہیں؟ نام نہاد oEMS، جو کار کا بنیادی ڈھانچہ تیار کرتے ہیں، اور ساتھ ہی ساتھ حتمی اسمبلی کو جانچا جاتا ہے، پروڈکشن لائن سے ہٹا کر صارفین تک پہنچایا جاتا ہے۔

oEMS کی آٹوموٹو ورکشاپس کو بنیادی طور پر چار ورکشاپوں میں تقسیم کیا گیا ہے:

ہمیں آٹوموبائل فیکٹریوں کی معقول تعریف کرنے کی ضرورت ہے۔ ہم 100,000 یونٹس کی سالانہ پیداواری صلاحیت کو ایک آٹوموبائل فیکٹری کے معیار کے طور پر لیتے ہیں، اور ہم صرف ایک ماڈل کی پیداوار کو محدود کرتے ہیں۔ تو آئیے oEMS کی چار بڑی پروڈکشن لائنوں میں روبوٹس کی تعداد کو دیکھیں۔

مین انجن پلانٹ میں سٹیمپنگ لائن پہلی ورکشاپ ہوتی ہے، جب آپ کار پلانٹ پر پہنچتے ہیں، آپ دیکھیں گے کہ پہلی ورکشاپ بہت اونچی ہے، اس کی وجہ یہ ہے کہ پہلی ورکشاپ جو نصب کی گئی ہے وہ پنچنگ مشین ہے، پنچنگ مشین بذات خود نسبتاً بڑی اور نسبتاً زیادہ ہے۔ عام طور پر کار کی گنجائش 50000 یونٹس/سال پروڈکشن لائن، سستی ہائیڈرو پریس لائن کی سستی رفتار پروڈکشن لائن کا انتخاب کرے گی۔ ہائیڈرولک پریس عام طور پر فی منٹ میں صرف پانچ بار کرتے ہیں، کچھ اعلیٰ کار ساز کمپنیاں یا کار پروڈکشن لائن میں سالانہ ڈیمانڈ 100000 کے لگ بھگ ہوتی ہے، سروو پریس کا استعمال کریں گے، سروو پریس کی رفتار 11-15 گنا فی منٹ ہوسکتی ہے۔

ایک پنچ لائن 5 پریسوں پر مشتمل ہے۔ پہلا ایک ہائیڈرولک پریس یا سروو پریس ہے جو ڈرائنگ کے عمل کے لیے استعمال ہوتا ہے، اور آخری چار مکینیکل پریس یا سرو پریسز ہیں (عام طور پر صرف امیر مالکان ہی مکمل سرو پریس استعمال کریں گے)۔

پنچ لائن کا روبوٹ بنیادی طور پر کھانا کھلانے کا کام ہے۔ عمل کا عمل نسبتاً آسان ہے، لیکن مشکل تیز رفتاری اور اعلیٰ استحکام میں مضمر ہے۔ سٹیمپنگ لائن کے مستحکم آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے، ایک ہی وقت میں، دستی مداخلت کی ڈگری کم ہے۔ اگر مستحکم آپریشن ممکن نہ ہو، تو بحالی کے عملے کو حقیقی وقت میں اسٹینڈ بائی پر ہونا چاہیے۔ یہ ایک بندش ہے جس سے پیداواری لائن کو گھنٹہ تک ٹھیک کر دیا جائے گا۔ آلات کے لیے ایک گھنٹہ 60 منٹ تک ٹھیک کیا گیا ہے۔ استحکام کی قیمت.

ایک چھدرن لائن شروع سے آخر تک، 6 روبوٹ ہیں، جسم کی طرف کی ساخت کے سائز اور وزن کے مطابق، بنیادی طور پر 165 کلوگرام، 2500-3000 ملی میٹر یا سات محور والے روبوٹ کے بازو کا دورانیہ استعمال کریں گے۔

عام حالت میں، 100,000 یونٹس/سال کی پیداواری صلاحیت والے O&M پلانٹ کو مختلف ساختی حصوں کے مطابق 5-6 پنچ لائنوں کی ضرورت ہوتی ہے اگر اعلیٰ درجے کے سروو پریس کو اپنایا جائے۔

اسٹیمپنگ شاپ میں روبوٹس کی تعداد 30 ہے، جس میں باڈی اسٹیمپنگ حصوں کے ذخیرہ میں روبوٹ کے استعمال کو شمار نہیں کیا جاتا ہے۔

پوری پنچنگ لائن سے، لوگوں کی کوئی ضرورت نہیں ہے، سٹیمپنگ بذات خود ایک بڑا شور ہے، اور رسک فیکٹر نسبتاً زیادہ کام ہے۔ اس لیے، آٹوموبائل سائیڈ پینل سٹیمپنگ کو مکمل آٹومیشن حاصل کرنے میں 20 سال سے زیادہ کا عرصہ ہو گیا ہے۔

کار سائیڈ کور پارٹس کی سٹیمپنگ کے بعد، سٹیمپنگ ورکشاپ سے براہ راست جسم میں سفید اسمبلی لائن ویلڈنگ میں۔ کچھ کار کمپنیوں کے پاس پرزوں کی مہر لگانے کے بعد ایک گودام ہوگا، یہاں ہم تفصیلی بحث نہیں کرتے ہیں۔

ویلڈنگ لائن سب سے پیچیدہ عمل ہے اور پوری آٹوموبائل پروڈکشن لائن میں آٹومیشن کی اعلیٰ ترین ڈگری ہے۔ لائن وہ نہیں ہے جہاں لوگ نہ ہوں، بلکہ جہاں لوگ کھڑے ہو سکتے ہیں۔

پوری ویلڈنگ لائن کے عمل کا ڈھانچہ بہت قریب ہے، بشمول سپاٹ ویلڈنگ، CO2 ویلڈنگ، سٹڈ ویلڈنگ، محدب ویلڈنگ، پریسنگ، گلونگ، ایڈجسٹمنٹ، رولنگ، کل 8 عمل۔

آٹوموبائل ویلڈنگ لائن عمل سڑن

ویلڈنگ، پریسنگ، پائپنگ اور گاڑی کے پورے جسم کو سفید رنگ میں تقسیم کرنے کا کام روبوٹ کرتے ہیں۔

کوٹنگ پروڈکشن لائن میں الیکٹروفورسس، اسپرے دو ورکشاپس شامل ہیں۔ پینٹنگ میں تجربہ کرنے کے لیے پینٹنگ، کلر پینٹ اسپرے، وارنش اسپرے تین لنکس۔ پینٹ خود انسانی جسم کے لیے بہت نقصان دہ ہے، اس لیے پوری کوٹنگ پروڈکشن لائن ایک بغیر پائلٹ پروڈکشن لائن ہے۔ ایک ہی پروڈکشن لائن کی آٹومیشن ڈگری سے، بنیادی طور پر 100 ملین پینٹنگ اور آٹومیشن میں 10000 میٹر کا بنیادی کام ہے۔ پیداوار لائن کی نگرانی اور سامان کی معاونت کی خدمات۔

فائنل اسمبلی لائن وہ فیلڈ ہے جس میں اس وقت آٹوموبائل فیکٹریوں میں سب سے زیادہ افرادی قوت موجود ہے۔ اسمبل شدہ پرزہ جات اور 13 پروسیسز کی بڑی تعداد کی وجہ سے، جن میں سے بہت سے ٹیسٹ کرنے کی ضرورت ہے، آٹومیشن ڈگری چار پروڈکشن پروسیسز میں سب سے کم ہے۔

آٹوموبائل فائنل اسمبلی کا عمل: پرائمری انٹیریئر اسمبلی — چیسس اسمبلی — سیکنڈری انٹیریئر اسمبلی —CP7 ایڈجسٹمنٹ اور انسپیکشن — فور وہیل پوزیشننگ کا پتہ لگانا — لائٹ ڈٹیکشن — سائیڈ سلپ ٹیسٹ — ہب ٹیسٹ — بارش — روڈ ٹیسٹ — ٹیل گیس اینالیسس ٹیسٹ —CP8– گاڑیوں کی کمرشلائزیشن اور ڈیلیوری۔

چھ چھ محور والے روبوٹس بنیادی طور پر دروازے کی تنصیب اور ہینڈلنگ میں استعمال ہوتے ہیں۔ "N" نمبر حتمی اسمبلی لائن میں تعاون کرنے والے روبوٹس کی تعداد کی وجہ سے پیدا ہونے والی غیر یقینی صورتحال کی وجہ سے ہے۔ بہت سے آٹوموبائل مینوفیکچررز، خاص طور پر غیر ملکی برانڈز، جیسے کہ Audi، Benz اور دیگر غیر ملکی برانڈز، آٹوموٹو پرزہ جات کی تنصیب کے عمل کے لیے دستی کارکنوں کے ساتھ تعاون کرنے کے لیے اشتراکی روبوٹ کا استعمال شروع کر دیا ہے۔

اعلی حفاظت کی وجہ سے، لیکن قیمت زیادہ مہنگی ہے، اقتصادی لاگت کے نقطہ نظر سے بہت سے کاروباری اداروں، یا بنیادی طور پر مصنوعی اسمبلی کا استعمال کرتے ہیں. لہذا، ہم یہاں کوآپریٹو روبوٹ کی تعداد کو شمار نہیں کریں گے.

AGV ٹرانسفر پلیٹ فارم، جسے فائنل اسمبلی لائن استعمال کرنا چاہیے، اسمبلی میں بہت اہم ہے۔ کچھ انٹرپرائزز AGV روبوٹس کو سٹیمپنگ کے عمل میں بھی استعمال کریں گے، لیکن تعداد حتمی اسمبلی لائن جتنی نہیں ہے۔ یہاں، ہم حتمی اسمبلی لائن میں صرف AGV روبوٹس کی تعداد کا حساب لگاتے ہیں۔

خلاصہ: 100,000 گاڑیوں کی سالانہ پیداوار کے ساتھ ایک آٹوموبائل فیکٹری کو سٹیمپنگ ورکشاپ میں 30 چھ محور والے روبوٹ اور آرک ویلڈنگ، اسپاٹ ویلڈنگ، ایج رولنگ، گلو کوٹنگ اور دیگر عمل کے لیے ویلڈنگ ورکشاپ میں 80 چھ محور والے روبوٹس کی ضرورت ہوتی ہے۔ AGVs)، روبوٹ کی کل تعداد کو 170 تک پہنچاتا ہے۔