چینی روبوٹ قادر مطلق نہیں ہیں۔ انہیں لوگوں کی ضرورت ہے۔

آج بیشتر صنعتی ممالک کی طرح چین کو بھی ہنر مند کارکنوں کی کمی کا سامنا ہے۔ افرادی قوت کو کم کرنے اور پیداواری صلاحیت بڑھانے کی فوری ضرورت نے بیجنگ کو ایک حل کے ساتھ آنے پر آمادہ کیا ہے: فیکٹریوں میں مزید صنعتی روبوٹ نصب کریں۔ تاہم، یہ مدد نہیں کرے گا.
ایسی پیداواری لائنوں کو بہتر بنانے کے لیے جو زیادہ قیمت والی مصنوعات تیار کر سکیں، چین کی وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی نے گزشتہ ماہ روبوٹ پلس ایپلیکیشن پلان جاری کیا۔ اس کا واضح ہدف ہے: صنعتی شعبے میں روبوٹس کی کثافت کو 2020 میں 246 فی 10,000 کارکنوں سے 2025 تک دوگنا کرنا۔ منصوبے میں ہائیڈرو الیکٹرک، ونڈ فارمز اور اہم توانائی کے نظام کو شامل کرنے کے لیے مشینوں کے استعمال کو بڑھانے کی تجویز ہے۔
اس قسم کی ٹیکنالوجی کو ہدف بنانا بیجنگ کے کام کرنے کا طریقہ ہے (سوچئے "میڈ ان چائنا 2025")۔ Daiwa Capital Markets Hong Kong Ltd. کے مطابق، بعد والے ہدف تک پہنچنے کے لیے روبوٹ کی کثافت کو صرف 13% فی سال (1) بڑھنے کی ضرورت ہے۔ دریں اثنا، ملک کی مینوفیکچرنگ افرادی قوت کا امکان ہے کہ اگلے تین سالوں میں اس کی ترقی 2020 تک سکڑ جائے گی۔ صنعتی آلات کی سست، بڑھتی ہوئی طلب مجموعی طور پر، رجحان آٹومیشن کے لیے طلب اور رسد کے مثالی توازن کی طرف اشارہ کرتا ہے۔
Estun Automation اور Shenzhen Inovance Technology جیسی گھریلو کمپنیاں تیز رفتار، عین مطابق مشینیں بنا رہی ہیں جو کاروں کو جمع کر سکتی ہیں، 3D میں حرکت کر سکتی ہیں، اور پیچیدہ طریقوں سے موڑ سکتی ہیں - تقریباً ایک انسانی ہاتھ کی طرح۔ دوسرے ویلڈ کر سکتے ہیں، پیچ موڑ سکتے ہیں اور لیزر کے نشان بنا سکتے ہیں۔ میٹل ورکنگ اور آٹو پارٹس کمپنیاں تیزی سے کام کر رہی ہیں، 2022 کی آخری سہ ماہی میں فروخت میں 72 فیصد اضافہ ہوا۔ جاپانی کمپنیاں Fanuc Corp. اور Yaskawa Electric Corp. نے مارکیٹ میں نمایاں پوزیشن حاصل کی اور زیادہ تر مانگ کو پورا کیا۔
دریں اثنا، کارخانوں کو خود کار بنانے کے لیے حکومت کی گزشتہ مہم کے نتیجے میں چین دنیا کی سب سے بڑی روبوٹ افرادی قوت اور سب سے زیادہ سالانہ تنصیبات کا حامل ہے۔ اس سے پیداواری عمل کو تیز کرنے اور مینوفیکچرنگ کی درستگی کو بہتر بنانے میں مدد ملتی ہے۔
تاہم، مینوفیکچرنگ فلورز پر مزید روبوٹ نصب کرنے کا مطلب یہ نہیں ہے کہ چین تیزی سے تکنیکی ترقی اور پیداواری صلاحیت میں اضافہ حاصل کرے گا۔ اگرچہ یہ مشینیں افرادی قوت میں خلاء کو پُر کرنے کے لیے بنائی گئی ہیں، لیکن انھیں اسمارٹ مینوفیکچرنگ کے فوائد حاصل کرنے کے لیے انتہائی ہنر مند افراد کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔ مناسب قابلیت کے بغیر، ملازمین آٹومیشن آلات کو پروگرام اور آپریٹ نہیں کر سکتے۔
چین جس رفتار کے ساتھ اس ٹیکنالوجی کو اپنا رہا ہے، اس کے پیش نظر ملک کے 300 ملین تارکین وطن کارکنان مینوفیکچرنگ کی مجموعی گھریلو پیداوار میں کوئی خاص حصہ ڈالنے کا امکان نہیں ہے۔ 2021 تک، صرف 12.6% کے پاس کالج کی ڈگری یا اس سے زیادہ ہے۔
اس سے دنیا کی سب سے بڑی افرادی قوت پریشان ہے۔ اس دہائی کے اختتام تک، لاکھوں تارکین وطن کارکنوں کے ذریعے کیے جانے والے 40 فیصد آپریشنز خودکار ہوں گے۔ ان میں سے نصف سے زیادہ عمر 41 سال یا اس سے زیادہ کے ساتھ، دوبارہ تربیت دینا مشکل ہے۔ دریں اثنا، کم عمر، زیادہ ہنر مند اور تعلیم یافتہ چینیوں کو راغب کرنے میں وقت لگے گا - اور یہ روبوٹ کی کثافت میں اضافے کی رفتار سے یا وزارت کی طرف سے مقرر کردہ ٹائم فریم کے اندر نہیں ہو گا۔ ایک ہی وقت میں، کم سے کم لوگ خدمات کو ترجیح دیتے ہوئے، پیداوار میں مصروف رہنے کو ترجیح دیتے ہیں۔ یہ شہری اب کم موبائل ہیں، گھر کے قریب کام کی تلاش میں ہیں۔
مزید ڈراپ آؤٹ کو روکنے کے لیے، حکومتی منصوبہ سازوں نے کووِڈ سے صفر صحت یابی کے بعد کارکنوں کو اپنی ملازمتوں پر واپس آنے کی ترغیب دینے کے لیے کافی کوششیں کی ہیں۔ کئی سبسڈیز کا اعلان کیا گیا ہے۔ نئے قمری سال کے بعد، ہزاروں بسیں، ہوائی جہاز اور ٹرینیں لوگوں کو مینوفیکچرنگ مراکز اور تعمیراتی مقامات تک لے جانے کے لیے متحرک کی گئیں۔ ڈونگ گوان کے جنوبی شہر میں، اہلکاروں نے بھرتی پر تقریباً 3 ملین ڈالر خرچ کیے۔ اگرچہ اس سے بنیادی ڈھانچے اور خدمات میں مدد مل سکتی ہے، لیکن اگر چند لوگ چینی فیکٹریوں میں پیچیدہ روبوٹ چلانے کے قابل ہوتے ہیں تو ان کوششوں کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔
سیاست دان اپنی توجہ افرادی قوت کی تربیت اور اعلیٰ تربیت پر مرکوز کر رہے ہیں۔ وہ کاروباری اداروں کو پیشہ ورانہ تعلیم میں سرمایہ کاری کرنے کی بھی ترغیب دیتے ہیں۔ یہ مدد کر سکتا ہے، لیکن بیجنگ کو کارکنوں کو روبوٹ کے ساتھ پکڑنے کے لیے مزید کچھ کرنے کی ضرورت ہے۔ آخری چیز جو وہ چاہتا ہے وہ ہے بیکار مشینوں کا ایک گروپ۔
یہ کالم ضروری نہیں کہ ایڈیٹرز یا بلومبرگ ایل پی اور اس کے مالکان کے خیالات کی عکاسی کرے۔
آنجہانی ترویدی بلومبرگ اوپینین کی کالم نگار ہیں۔ یہ ایشیا پیسیفک خطے میں انجینئرنگ، آٹوموٹو، الیکٹرک گاڑی اور بیٹری کی صنعتوں میں سیاست اور کمپنیوں جیسے شعبوں کا احاطہ کرتا ہے۔ اس سے پہلے، وہ فنانس اور مارکیٹس کالم نگار اور وال سٹریٹ جرنل کی رپورٹر تھیں۔ اس سے پہلے وہ نیویارک اور لندن میں انویسٹمنٹ بینکر تھیں۔